鋼絲繩是與電梯曳引輪繩槽作用的關(guān)鍵部件，許多維保人員經(jīng)常反映曳引輪繩槽磨損異常，曳引輪繩槽磨損定是鋼絲繩造成的嗎？今天小編就和大家談?wù)勥@到底咋回事？

　　大家都知道，電梯的運行實際上是指4~5根鋼絲繩同時作用與轎廂的過程，根繩匹配個繩槽，這就使得繩槽的磨損因素不再單。可能是鋼絲繩，也可能是曳引輪繩槽本身的原因造成。假設(shè)所有鋼絲繩的長度及張緊力等條件完相同，如果各繩槽的耐磨性、硬度及節(jié)圓直徑不致，很明顯所造成的磨損量也不致。因此應(yīng)嚴(yán)格控制曳引輪的各項性能指標(biāo)在標(biāo)規(guī)定的范圍內(nèi)。

　　鋼絲繩曳引輪繩槽

　　再就是應(yīng)調(diào)整各曳引輪鋼絲繩的張緊力，使其相互的差值在5%范圍內(nèi)，當(dāng)然差值越小越好。

　　還有，要經(jīng)常注意檢查，在電梯運行過程中發(fā)現(xiàn)繩槽磨損超差時，必須更換或重新加工曳引輪，調(diào)整各鋼絲繩的張緊力使其基本致。

　　，也建議在曳引輪上使用聚氨酯繩槽襯墊。讓襯墊嵌入相應(yīng)的繩槽，在襯墊上加工些橫向槽紋，因為合適的槽紋輪面對無潤滑的鋼絲繩摩擦系數(shù)幾乎保持不變，而且聚氨酯別耐磨，這就提高了襯墊的壽命，也大大增加了鋼絲繩的使用壽命。

　　作用于曳引輪的鋼絲繩

　　通過以上說明可以看出，曳引輪繩槽的磨損不定是鋼絲繩造成的，也與繩槽本身的質(zhì)量精度有關(guān)。因此建議大家，更換電梯用鋼絲繩整體更換，這樣可以確保鋼絲繩的整體狀況比較致，安裝的張緊力也會比較容易調(diào)整致，只要曳引輪的性能指標(biāo)符合標(biāo)要求，繩槽的磨損程度會大的減小。